Als de voortekenen niet bedriegen zal komende maandag in de gemeenteraad een pittig debat plaatsvinden over het Verkeersplan 2018. Essentie van het plan is meer ruimte voor voetgangers en fietsers, ruimte voor de Denktank Verkeer om een gezamenlijk alternatief voor het autoverkeer uit te werken en een ‘terugvaloptie’ waarbij in ieder geval recht gedaan wordt aan het terugdringen van het autoverkeer op de Stationsweg en de Kerkelaan.

Het voorstel is vorige maand niet in de commissie Openbare Ruimte besproken, omdat de meerderheid van de toen aanwezige raadsleden (lees: leden van de oppositie die aanwezig waren) vond dat het plan uitgesteld moest worden. Argumenten: niet ‘doorduwen’, inspraak bewonersgroepen meewegen.

Om met het laatste te beginnen: de bewonersgroepen, die op die avond toch hebben ingesproken, gaven juist aan dat het voorstel om binnen drie maanden een gedragen uitwerking te presenteren best wel haalbaar is. En bovendien was te beluisteren dat verder uitstel ongewenst is. (Behoudens Heillooze Weg, die echter tegen elk voorstel lijkt te zijn).

Wat betreft ‘doorduwen’ geldt de kanttekening dat, toen vorig jaar vertraging optrad in het opstellen van het Verkeersplan wegens het doorrekenen van de meest recente gegevens, deze vertraging raadsbreed werd betreurd. Het is juist logisch dat het huidige college deze fase wil afronden met een concreet besluit. Een besluit overigens, waarbij de Denktank ruimte heeft om alternatieven uit te werken en het voorstel te optimaliseren.

Wellicht hebben de betrokken oppositiepartijen iets te snel van leer getrokken? Hopelijk durven zij het debat komende maandag wel aan en geven zij gehoor aan de bewoners, die juist geen uitstel willen en de hoofdlijnen van het Verkeersbeleid eindelijk vastgesteld willen zien.

Belangrijk punt: in alle gevallen, zelfs in het hypothetische geval zonder aansluiting A9, is actie nodig om de overbelasting op met name op de Stationsweg en Kerkelaan aan te pakken. Het Verkeersplan doorschuiven is daarmee een ontkenning van de noodzaak om door te pakken en doet geen recht aan de gedane inspanningen van het grootste deel van de Denktank en andere insprekers.

Kortom: Uitstel Verkeersplan lost niets op.

Op 19 februari organiseert het CDA een regionale campagnebijeenkomst in Heiloo. CDA Tweede Kamerlid Pieter Heerma zal hier aanwezig zijn. Hij spreekt over onderwerpen uit zijn portefeuille die lokaal van belang zijn. Tijdens de bijeenkomst kunt u ook kennismaken met de CDA-lijsttrekkers en kandidaten uit de gemeenten in de regio. Zij zullen zich presenteren in een korte pitch en vertellen waar het CDA in hun gemeente voor staat.

De bijeenkomst wordt georganiseerd door de CDA-afdelingen uit Alkmaar, Heiloo, Castricum, Bergen, Uitgeest, Heerhugowaard en Langedijk, met steun van het CDA landelijk en het  CDA Noord-Holland. De bijeenkomst vindt plaats in Hotel Fletcher (Kwartje Koffie), Kennemerstraatweg 425 in Heiloo. Aanvang 20.00 uur.

Op 5 februari staat de Woonvisie op de agenda van de gemeenteraad. CDA-Heiloo zal dan wederom pleiten voor snelle realisatie van de benodigde inhaalslag voor woningen in de sociale sector. Daarnaast zullen wij ook aandacht vragen voor het op gang krijgen van de broodnodige doorstroming. Specifiek: het woningmarktonderzoek Heiloo 2017 geeft aan dat 10% van de inwoners een vrije sector huurwoning wenst, met name in het segment met een huur van 710 tot 950 Euro.

Ook landelijk wordt (zie het rapport van Van Gijzel) geconstateerd dat de middeninkomens veelal niet voor het sociale huursegment in aanmerking komen en evenmin een betaalbare koopwoning kunnen vinden dan wel gefinancierd krijgen.

Om die reden zullen wij samen met Heiloo-2000 en VVD – als aanvulling op de Woonvisie – per motie aan het college vragen om met beleggers, corporaties en andere relevante partijen in gesprek te gaan om te komen tot concrete stappen die op korte termijn leiden tot een groter aanbod aan vrije sector huurwoningen in Heiloo.

Zie voor de volledige tekst van de motie:

20180204 motie CDA woonvisie vrije sector huur

CDA-Heiloo houdt voor zowel leden als niet-leden zaterdagmiddag 10 februari, om 16.00 uur, een feestelijke aftrap van de verkiezingscampagne in de zijruimte van de Willibrorduskerk. Lijsttrekker Elly Beens zal een korte speech houden, waarbij zij ook de speciale verkiezingssite heiloo-stem-wijs.nl zal introduceren.

Daarna kan een ieder onder het genot van een hapje en een drankje kennis nemen van het verkiezingsprogramma en in gesprek gaan met de kandidaten.

Het verkiezingsmotto van CDA-Heiloo is: ‘Leef! Samen!’ Wij benadrukken daarmee dat de mens in de samenleving centraal staat en niemand er alleen voor staat.

Het verkiezingsprogramma is online: u kunt deze raadplegen op de speciale verkiezingssite: heiloo-stem-wijs.nl

Daar vindt u ook de kandidaten van CDA-Heiloo en de komende campagne-activiteiten.

Van harte aanbevolen!

Op 6 november is de begroting 2018 in de gemeenteraad behandeld. Samenvattend heeft CDA-Heiloo het volgende ingebracht:

• In een periode van economische crisis zijn de afgelopen jaren stevige maatregelen genomen en concrete resultaten geboekt. De bomen groeien niet tot aan de hemel, maar er is nu ruimte om te investeren.

• De tijdig door dit college genomen maatregelen geeft ons het vermogen om de toekomst aan te kunnen. We kunnen investeren in infrastructuur, in bereikbaarheid, en ook in voorzieningen rond het NS-station. We kunnen investeren in onze gemeentelijke accommodaties voor sport, welzijn en cultuur. We kunnen investeren in meer zorg en tijd voor de kwetsbaren. We kunnen investeren in duurzaamheid en in de broodnodige energietransitie.

• Dit alles in een gemeente waar je – ook in financiële zin – veel waar voor je geld krijgt: van de 4 BUCH-gemeenten hebben wij de laagste woonlasten; en ook voor ondernemers zijn wij een gemeente met lage lasten.

• Nog belangrijker: ook in immateriële zin staan we er goed voor. Heiloo is een fantastisch dorp dat we graag van generatie op generatie door willen geven!

Zie voor de gehele bijdrage van CDA-Heiloo: begroting 2018 bijdrage CDA Heiloo

De fractie van CDA-Heiloo

Hessel Hiemstra (fractievoorzitter)

Hanny Kaan

Mart Brouwer de Koning

Josca Ligteringen (burgerlid)

Na een stevige discussie heeft de raad afgelopen dinsdagavond ingestemd met het Bestemmingsplan A9 en tevens met de ondertunneling van het spoor bij de Vennewatersweg. Het standpunt van CDA-Heiloo laat zich samenvatten als: Besturen = Realiseren.

Bij monde van Mart Brouwer de Koning heeft CDA-Heiloo het volgende ingebracht:

• De neiging bestaat elk onderwerp dat met de A9 te maken heeft in de spotlights te zetten. Het is een belangrijk onderwerp, maar primair ligt voor de vraag of de ingebrachte zienswijzen op het bestemmingsplan A9 op adequate wijze zijn beoordeeld.

• Het antwoord daarop is dat wij – na bestudering van de zienswijzen en de reactie van het college – klip en klaar hebben kunnen vaststellen dat de zienswijzen op een goede, consistente en vooral ook duidelijke wijze zijn beoordeeld.

• Zoals bekend: CDA-Heiloo is vóór een aansluiting op de A9. Wij sluiten daarbij nadrukkelijk aan bij de Toekomstvisie Heiloo 2030, die samen met vele inwoners is opgesteld. De toekomstige generatie wil ook een vitaal dorp voor jong en oud, aantrekkelijk voor gezinnen, goed bereikbaar, ruimte voor groei.

• Wij willen vooral doorpakken. De besluitvorming en benodigde planvoorbereidingen zijn met zeer veel energie ter hand genomen en wachten nu op de volgende fase: de aanbesteding en het daadwerkelijk realiseren. Dat geldt overigens ook voor de tunnel onder het spoor. Besturen is realiseren van genomen besluiten.

• In financiële zin hebben wij altijd gesteld dat we verantwoord bezig moeten blijven. Dat betekent dat we geen projecten met ongedekte cheque willen. Het college heeft in zijn rapportage grote projecten een totaalbalans opgemaakt, waarbij aan de hand van de kapitaalslasten inzichtelijk is gemaakt wat de effecten zijn voor de meerjarenbegroting. Ten aanzien van de Vennewatersweg volgt een uitwerking nog bij de begrotingsbehandeling volgende maand, maar ook hier is het beeld duidelijk: we doen hiermee een verantwoorde investering in de toekomst (met sluitende meerjarenbegroting). Van afbraak van onze bestaande voorzieningen is geen sprake.

• Dan nog het volgende. Er is de afgelopen maanden veel gezegd over de ontwikkeling van het verkeersplan, dat – met de aansluiting A9 als uitgangspunt – opgesteld moet worden. Het is zonder meer balen dat een afwijkende regionale verkeersprognose is binnengekomen en een herstart nodig was. Overigens: die nieuwe regionale prognose bevestigt alleen maar de urgentie van de aansluiting A9. Die was en is juist het begin van de oplossing ter voorkoming dat Heiloo krakend vast komt te staan, met name op de Kennemerstraatweg.

• Op 31 oktober gaan we samen met de klankbordgroep vernemen hoe verder met het Verkeersplan. Wij gaan daarbij – samen met de belanghebbenden – voor een goed en gedegen plan, waarbij we echter ook hier niet blijven hangen in vergezichten, misschien wel voorbij de horizon van de Toekomstvisie Heiloo 2030….

Omdat de berichtgeving over de geluidswal Plan Oost niet altijd even duidelijk is geweest, willen wij graag de feiten op een rijtje zetten.

Vorig jaar heeft het college van B&W voorgesteld om de voorziening die gereserveerd stond voor de geluidswal te laten vrijvallen en het bedrag hiervan toe te voegen aan de algemene reserve. Op initiatief van de VVD is in juli 2016  besloten om dat niet te doen, maar de bewoners de gelegenheid te bieden nader onderzoek te doen naar de effectiviteit van een nieuwe techniek (de ‘diffractoren’; voor stemden: VVD, Heiloo-2000, CDA, D66, E.66 en NCPN; tegen stemde de PvdA). Uit de onlangs uitgebrachte rapportage hierover bleek dat het budget ruim zou worden overschreden en dat – voor een merkbare geluidsreductie – de diffractoren op een scherm geplaatst moeten worden.

Vervolgens heeft het college in juni dit jaar in een memo wederom voorgesteld om de voorziening te laten vrijvallen. Omdat de coalitiepartijen VVD, Heiloo-2000 en CDA-Heiloo enerzijds inzagen dat op dit moment de doelstellingen zoals verwoord in het besluit van vorig jaar niet gerealiseerd kunnen worden, maar anderzijds van mening waren dat de belangen van de inwoners van Plan Oost niet zomaar ter zijde mogen worden geschoven, hebben wij als drie coalitiepartijen op 3 juli jl. een motie ingediend die nipt is aangenomen (voor: VVD, Heiloo-2000, CDA en E.66; tegen stemden: D66, Heiloo Lokaal, PvdA en NCPN).  Samenvattend is in deze motie vastgelegd dat, indien andere partijen zoals Rijkswaterstaat bereid zijn hier aan bij te dragen of indien andere effectieve technieken beschikbaar komen, het oorspronkelijke budget alsnog ter beschikking moet worden gesteld.

Dit is zonder voorbehoud geformuleerd en daarmee is een geluidswal Plan Oost zeker NIET van de baan.

Hessel Hiemstra

Op 3 juli hebben wij tijdens de Algemene Beschouwingen speciale aandacht gevraagd voor het verkeer dat zich dagelijks door de Kerkelaan en de Stationsweg wurmt en daarbij de vraag opgeworpen op welke wijze het ‘gedrag’ van de automobilist kan worden beïnvloed.

Kort samengevat hebben wij het college het volgende verzocht: werk op korte termijn een publiekscampagne met bijbehorende bewegwijzering uit onder het motto: “Heiloo-West goes West”!

Ter toelichting: indien u vanuit Heiloo-West (bijv. het Malevoort) naar de binnenstad van Alkmaar rijdt, dan zullen vele inwoners geneigd zijn de Stationsweg of de Kerkelaan te nemen. Het is echter een feit dat de reistijd naar de ringweg van Alkmaar (ter hoogte van De Meent) via de Hoeverweg exact even lang is! Deze wijsheid volgt uit jarenlange persoonlijke ervaring en uit routenet.nl. (zie Heiloo West goes West).

Wij zien dat de aandacht bij het oplopen van het nieuwe Verkeersplan zich vooral concentreert op rekenmodellen en verkeerskundige kaders. Dat laat ons er niet van weerhouden om ook in te steken op een pragmatische aanpak: daarmee kunnen we met z’n allen vandaag beginnen en kunnen we de bewoners van de Kerkelaan en Stationsweg een stuk vrolijker maken.

Hessel Hiemstra